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Text File  |  1994-03-25  |  1KB  |  38 lines
  1. <text id=89TT3086>
  2. <title>
  3. Nov. 27, 1989: Business Notes:Aviation
  4. </title>
  5. <history>
  6. TIME--The Weekly Newsmagazine--1989               
  7. Nov. 27, 1989  Art And Money                         
  8. </history>
  9. <article>
  10. <source>Time Magazine</source>
  11. <hdr>
  12. BUSINESS, Page 77
  13. Business Notes
  14. AVIATION
  15. Taking Care of Business
  16. </hdr><body>
  17. <p>    Corporate travelers may have trouble finding a cheap
  18. airline seat these days, but not a cushy one. Faced with
  19. restrictions on economy fares, executives are turning to
  20. business class as a compromise between pricey first class and
  21. cramped coach. Airlines, which make more money on business class
  22. than on steerage, are competing for coach-weary passengers by
  23. offering such amenities as wider seats and more extensive menus.
  24. New giveaways include helicopter shuttles to airports and
  25. upgrades to first class.
  26. </p>
  27. <p>    The stakes in the air war are high. About 20% of all
  28. airline passengers worldwide this year flew business class, and
  29. the number is growing. United Airlines is spending $45 million
  30. to revamp its business class, while Continental is doubling its
  31. international business-class capacity. Airlines have decided
  32. that, with executives at least, it pays to be class conscious.
  33. </p>
  34.  
  35. </body></article>
  36. </text>
  37.  
  38.